Découpe CNC

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Table de découpe fil chaud conception / réalisation personnelle en s'inspirant du site ici

Capacité de découpe

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• longueur : 1300mm

• largeur : 800mm

• hauteur : 900mm

Carte mm2001 réalisée par Pierre Dradin

Motorisation : 4 * 55SI-25D (un peu léger mais très bon marché <5€ / pièce)

Translation : 4 tige filetées 6*100 (un peu faible pour une longueur de 1300)

Fil : 20/100 tendu entre les 2 axes Y par un ressort

Essentiellement de la découpe linéaire pour le début, un arc sera construit prochainement.

Alimentation 12v pour pour la carte et 36v pour le fil

Le tout piloté par un vieux PIII 550Mhz sous xp (pas d'écran, pas de clavier, pas de souris) lui même piloté par mon pc linux via VNC

Logiciels :

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• jedicut

• profscan

• turbocad

Les modèles découpés

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J'ai dessiné et découpé mon aile delta indoor avec un profil auto-stable essais en extérieur avec un petit vent et bien ça vole sans problème.

Découpé un « MORBACK 4D » après l'avoir redessiné (pour optimiser la place et avoir une découpe 100% automatique).
Reste à le motoriser.

Idem pour l'HYDRO-FOAM, testé avec un moteur « indoor » c'est mou ... prochains tests avec un rex220.

La dernière découpe en date est un jenny en effet le jenny ayant pas mal souffert des apprentissages et surtout de nombreuses modifications il était nécessaire de le rénover ...

J'ai donc dessiné l'ensemble de l'avion et hop dans la machine qui va bien. les ailes font 5mm d'épaisseur, elles sont profilées comme à l'origine et découpées dans du STIRODUR, les autres pièces sont en DEPRON 3mm.

Moteur MHDFLY CT180, accu lipo 3s 720mAh, 2 servos CORTEX S44, récepteur LEXORS 6 voies, hélice 9*4,7 (indoor).
Tous les réglages à zéro
Pour un poids total en ordre de vol inférieur à 200g.

Malgré un petit vent bien casse pied, le premier lancé sans moteur c'est bien déroulé, ensuite à mi gaz instable et une tendance à cabrer donc un peu de trim, plein gaz et youpi que du bonheur même avec le vent.

Quelques tours pour valider le comportement, rien à dire c'est tranquille, le vent commence à se calmer donc plein gaz profondeur tirée à fond et hop on est sur le dos.

Le vol dos et également sein ...

Après tout ce chahut, l'hélice s'est mise de travers, l'élastique est un peu mou.

Atterrissage dans l'herbe en planant, pas de casse. fin des essais car il est déjà très tard.

 

 

 

 

Prochaine étape : passage en 3 axes.

À SUIVRE ...